30CrMnSiA è unacciaio ad-bassolegato-ad alta resistenzaampiamente utilizzato inapplicazioni automobilistiche, meccaniche e industriali. Concromo, manganese e silicio come principali elementi di lega, fornisceeccellente resistenza alla trazione, tenacità e resistenza alla faticadopo la tempra e il rinvenimento.
È l'ideale peringranaggi, alberi, componenti automobilistici e parti meccanicheche richiedono prestazioni elevate sottocarico pesante e condizioni di-stress elevato. A livello internazionale è riconosciuto comeSAE 5115/EN 30CrMnSiA, garantendo la compatibilità con gli standard industriali globali.
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01
Alta qualità
02
Attrezzature avanzate
03
Squadra professionale
04
Servizio personalizzato
Composizione chimica (%)
| Elemento | Contenuto |
|---|---|
| C | 0.28 – 0.35 |
| Sì | 0.17 – 0.37 |
| Mn | 0.50 – 0.80 |
| Cr | 0.80 – 1.10 |
| P | Inferiore o uguale a 0,035 |
| S | Inferiore o uguale a 0,035 |
Proprietà meccaniche (dopo tempra e rinvenimento)
| Proprietà | Valore |
|---|
| Resistenza alla trazione | 900 – 1100MPa |
| Forza di snervamento | Maggiore o uguale a 720 MPa |
| Allungamento | Maggiore o uguale al 12% |
| Durezza (HRC) | 28 – 35 (dopo il rinvenimento) |
Caratteristiche principali
Elevata resistenza alla trazione e allo snervamento
Eccellente tenacità e resistenza alla fatica
Induribile tramitetempra e rinvenimento
Buona resistenza all'usura e lavorabilità
Adatto percomponenti automobilistici e industriali a carico elevato-
Linee guida per il trattamento termico
Tempra:830–870 gradi, raffreddamento ad olio o acqua
Tempra:180–220 gradi per parti meccaniche; più alto per le applicazioni-resistenti all'usura
Forniscedurezza, tenacità e resistenza alla fatica ottimali
Applicazioni
Alberi di trasmissione e assali automobilistici
Ingranaggi e alberi di trasmissione
Molle e barre di torsione
Componenti del motore e alberi meccanici
Parti di macchinari-ad alta resistenza
Proprietà fisiche
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| Densità | 7,85 g/cm³ |
| Punto di fusione | 1420 – 1460 gradi |
| Modulo di elasticità | 210 GPa |
| Conducibilità termica | 42 W/m·K |
| Coefficiente di dilatazione termica | 12 ×10⁻⁶ / grado |
Saldatura e fabbricazione
Si consiglia il preriscaldamento prima della saldatura per evitare fessurazioni
Metodi di saldatura idonei: TIG, MIG, saldatura ad arco
Ripristino del trattamento termico post-saldaturaresistenza meccanica
Standard internazionali equivalenti
| Cina GB | SAE/AISI | EN/DIN | ISO |
|---|---|---|---|
| 30CrMnSiA | SAE5115 | 30CrMnSiA | 5115 |
Casi di studio del settore
Caso 1: alberi di trasmissione automobilistici
Materiale:Acciaio legato 30CrMnSiA (SAE 5115)
Processo:Bonificato a 32–35 HRC
Beneficio:Garantiscono elevata resistenza alla trazione e alla faticadurabilità a lungo-termine con coppia elevata
Risultato:Ridotta deformazione dell'albero e maggiore durata utile25–30% rispetto all'acciaio 40Cr
Caso 2: Ingranaggi industriali
Materiale:Acciaio legato 30CrMnSiA
Processo:Temprato e rinvenuto dopo lavorazione meccanica di precisione
Beneficio: Eccellente resistenza all'usuraprolunga la durata degli ingranaggi nei macchinari-per impieghi pesanti
Risultato:Usura degli ingranaggi ridotta del20–25%rispetto all'acciaio 42CrMo4
Caso 3: Molle automobilistiche
Materiale:Acciaio 30CrMnSiA
Processo:Trattato termicamente a HRC 30–34
Beneficio:L'elevata elasticità e resistenza alla fatica consentono cicli di carico ripetuti senza deformazioni permanenti
Risultato:Ciclo di manutenzione prolungato del30%, migliorando l'affidabilità del veicolo
Confronto tecnico
| Caratteristica | 30CrMnSiA (SAE 5115) | 42CrMo4 | 40Cr | Note |
|---|---|---|---|---|
| Tipo | Acciaio al cromo a bassa-legatura | Acciaio al cromo-molibdeno | Acciaio al carbonio | 30CrMnSiA ottimizzato per tenacità e usura |
| Durezza (HRC) | 28–35 | 28–36 | 20–25 | 30CrMnSiA bilancia durezza e resistenza alla fatica |
| Resistenza alla trazione | 900–1100 MPa | 980–1200 MPa | 850–950 MPa | Paragonabile al 42CrMo4 ma a fatica migliore |
| Forza di snervamento | Maggiore o uguale a 720 MPa | Maggiore o uguale a 740 MPa | Maggiore o uguale a 600 MPa | 30CrMnSiA leggermente migliore per applicazioni elastiche |
| Resistenza all'usura | Alto | Medio | Medio | Ottimizzato per parti meccaniche-con carico elevato |
| Applicazioni | Alberi, ingranaggi, molle | Alberi, ingranaggi | Alberi, macchinari | 30CrMnSiA ideale per il settore automobilistico e industriale |
Domande frequenti – Acciaio legato 30CrMnSiA (SAE 5115 / EN 30CrMnSiA)
1️⃣ Cos'è l'acciaio 30CrMnSiA?
30CrMnSiA è unacciaio al cromo ad alta-bassa{1}lega legacon manganese e silicio come elementi chiave di lega. Fornisceeccellente resistenza alla trazione, resistenza all'usura e resistenza alla fatica, ampiamente utilizzato inapplicazioni automobilistiche, meccaniche e industriali.
2️⃣ Quali sono gli equivalenti internazionali di 30CrMnSiA?
SAE/AISI: 5115
EN/DIN:30CrMnSiA
ISO: 5115
3️⃣ È possibile indurire il 30CrMnSiA?
Sì, può esserespento e temperatoraggiungereelevata durezza (28–35 HRC)ed eccellente resistenza alla trazione e alla fatica.
4️⃣ Quali sono le applicazioni tipiche dell'acciaio 30CrMnSiA?
Alberi di trasmissione e assali automobilistici
Ingranaggi industriali e automobilistici
Molle e barre di torsione
Componenti del motore e alberi meccanici
Parti di macchinari-ad alta resistenza
5️⃣ Il 30CrMnSiA è saldabile?
Sì, masi consiglia il preriscaldamentoper evitare rotture. La tempra post-saldatura ripristina la durezza e la resistenza meccanica. I metodi di saldatura adatti includonoSaldatura TIG, MIG e ad arco.
6️⃣ Qual è la durezza tipica dopo il trattamento termico?
Tipicamente28–35 HRC, a seconda dei parametri di tempra e rinvenimento.
Il trattamento termico garantiscecombinazione ottimale di tenacità, resistenza all'usura e resistenza alla fatica.
7️⃣ Come dovrebbe essere lavorato il 30CrMnSiA?
Meglio lavoratocondizione ricotta.
I componenti temprati richiedonoutensili da taglio affilatie velocità di avanzamento adeguate.
Utilizzare refrigerante durante la lavorazione per evitare il surriscaldamento e mantenere la finitura superficiale.
8️⃣ Quali forme sono disponibili per 30CrMnSiA?
Barre tonde, barre forgiate, piastre, lamiere, tubi e componenti di precisione
Molle e alberi per applicazioni automobilistiche e meccaniche
9️⃣ Quali sono i vantaggi del 30CrMnSiA rispetto al 42CrMo4 o al 40Cr?
Migliore tenacità e resistenza all'usura
Durezza bilanciata e resistenza alla fatica
Adatto percomponenti ad alto-carico e ad alto-stress
Riconosciuto dagli standard internazionali (SAE 5115 / EN 30CrMnSiA)
1️⃣0️⃣ Quali industrie utilizzano comunemente l'acciaio 30CrMnSiA?
Automotive: alberi motore, assali, ingranaggi, molle
Ingegneria meccanica: parti di macchinari-ad alta resistenza, alberi di precisione
Industriale: ingranaggi, barre di torsione e altri-componenti a carico elevato
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